A causa dell’ampia varietà di carichi movimentati negli aeroporti, molte operazioni di sollevamento sono sempre state effettuate manualmente.

Parecchi studi hanno dimostrato che il sollevamento manuale provoca lesioni e danni da sforzo ripetuto alla colonna vertebrale, con conseguente elevata assenza dal lavoro per malattia oppure, nel caso peggiore, diritto a indennità integrativa per inabilità al lavoro.Ampliando le ottime soluzioni Vaculex esistenti per i terminal di smistamento pacchi, Vaculex ha dato vita a diverse soluzioni concepite appositamente per gli aeroporti e adottate in tutto il mondo.
Le soluzioni Vaculex per gli aeroporti sono oggi installate in oltre 55 aeroporti in tutto il mondo.

Movimentazione di merci aviotrasportate

Situazione:
La movimentazione dei bagagli negli aeroporti è di norma una combinazione di movimentazione automatizzata e manuale. Il sistema per la movimentazione automatizzata dei bagagli preleva il bagaglio presentato in accettazione alla biglietteria, lo porta al controllo di sicurezza e infine lo consegna, smistato in base al volo, a uno scivolo o un nastro trasportatore da cui il bagaglio viene caricato manualmente nei vari tipi di ULD (unità di carico) o carrelli aperti.

Questo tipo di movimentazione manuale provoca lesioni da sforzo ripetuto con conseguente rallentamento del ritmo di lavoro e frequenti assenze per malattia. Nelle aree di movimentazione bagagli, lo spazio è spesso un aspetto cruciale, soprattutto l’altezza libera.

Soluzioni:
Vaculex ha sviluppato e perfezionato soluzioni atte a risolvere i problemi legati alla movimentazione manuale dei bagagli negli aeroporti. I risultati ottenuti sono soluzioni ergonomiche in grado di aumentare la produttività pur riducendo al minimo il rischio di lesioni da sforzo ripetuto.
Vaculex fornisce soluzioni installabili e utilizzabili in spazi ristretti, con altezza libera ridotta, senza limitazioni delle funzioni del sistema.

hamn2-2

Le soluzioni per la movimentazione dei bagagli sono inoltre applicabili, ad esempio, nei porti per navi da crociera (guardate il video) oppure ovunque si movimentino bagagli.

Vaculex Baggage Handling Solutions include solutions for:

Our latest Innovation – The Baggage Loader ULD

Vaculex Baggage Loader ULD, is a new,  patented lifting solution for airports. It is  designed for the task of loading and unloading ULDs, normally a heavy job with  manual lifting at many airports.  The YouTube video, show you how it works, when loading an AKE container in Frankfurt Airport.

Carico dei bagagli prelevati dallo scivolo sul carrello aperto

Airport-Loading-from-chute-to-open-Cart2-2

air1-2 air2-2 

In molti aeroporti, i bagagli presentati all’accettazione vengono trasportati, mediante nastro trasportatore, fino agli scivoli e lasciati cadere automaticamente dal sistema di smistamento aeroportuale.

Dopodiché occorre passare i bagagli dagli scivoli ai carrelli utilizzati per il loro trasporto fino agli aeromobili. Di solito, l’area in cui i bagagli vengono trasferiti dagli scivoli ai carrelli è caratterizzata da un’altezza libera ridotta e talvolta anche da uno spazio di lavoro limitato.

Le soluzioni Vaculex per la movimentazione dei bagagli dagli scivoli ai carrelli è stata concepita appositamente per la movimentazione di un’ampia varietà di bagagli in ambienti con altezza libera ridotta e spazio di lavoro disponibile limitato.

Prodotti impiegati:
Vaculex TP
Carroponte a bandiera

Airportosna

Operatori mentre passano i bagagli dagli scivoli ai carrelli aperti in un aeroporto.

Passaggio dei bagagli dai carrelli aperti ai nastri trasportatori

landvetter-2 air4-2 air5-2

Quando si scaricano gli aeromobili, i bagagli vengono di norma caricati su carrelli adibiti al loro trasporto fino al terminal aeroportuale.

All’interno del terminal, i bagagli vengono prelevati dai carrelli e caricati sul sistema di trasporto a nastro che li trasporterà nell’area di ritiro. Lo scarico del bagagli dai carrelli e il passaggio sui nastri trasportatori è caratterizzato da un intenso ritmo di lavoro.

Le soluzioni Vaculex per lo scarico dei carrelli sono concepite appositamente per la movimentazione, a ritmo di lavoro intenso, di quasi tutti i tipi di bagagli di peso compreso tra 0 e 45 kg. 

Prodotti impiegati:
Vaculex TP

Gru a ponte

Testimonial cliente Aeroporto

Münster Osnabrück International Airport

“Vaculex ci ha davvero semplificato la vita!”

osnaref– – Roland Jochem, operatore che utilizza Vaculex TP

Cliente:
L’aeroporto di Münster Osnabrück è un aeroporto internazionale situato a North Rhine-Westphalia, in Germania.

Descrizione del caso:
Alcuni dipendenti avevano contratto un’ernia al disco e non riuscivano a lavorare a causa dello sforzo provocato da sollevamento manuale dei bagagli.

“Chiunque è in grado di utilizzare il sistema Vaculex. Bastano cinque minuti di istruzioni e si è già pronti a lavorare”

osnaref2– Klaus Stender, Amministratore Delegato, Servizi Aeroporto FMO

Soluzione:
Il sistema Vaculex permette ai dipendenti che hanno subito lesioni dovute all’attività lavorativa di tornare alle proprie mansioni e lavorare senza problemi. L’Aeroporto Internazionale di Münster Osnabrück può quindi salvaguardare la produttività dei propri dipendenti. Le soluzioni Vaculex permettono ai dipendenti di caricare i bagagli rapidamente e facilmente senza doversi sottoporre a sforzi fisici pericolosi.  

Vai all’esposizione completa del caso di riferimento

Göteborg Landvetter Airport

“L’attrezzatura di sollevamento Vaculex è utilissima!”

landref– Rasmus Grahm, Coordinatorche utilizza Vaculex TP

Cliente:
L’aeroporto di Göteborg Landvetter è l’aeroporto internazionale della parte occidentale della Svezia con tratte senza scali intermedi per circa 50 destinazioni.
Descrizione del caso:
Le condizioni di lavoro precedenti nell’area in cui i bagagli vengono caricati sui nastri trasportatori per il ritiro dei bagagli potevano essere causa di lesioni da sforzo ripetuto.
landref2Soluzione:
Grazie all’aiuto di Vaculex TP, il lavoro è diventato molto agevole. Gli operatori adesso lavorano senza quasi più sottoporsi a ulteriore sforzo fisico.

Vai all’esposizione completa del caso di riferimento

Movimentazione dei bagagli selezionati per il controllo nelle aree di riconciliazione dei bagagli presentati all’accettazione

litenreconarea-2

I bagagli sospetti vengono dirottati dal sistema di rilevamento esplosivi a un’area di riconciliazione dei bagagli presentati all’accettazione (CBRA) e devono essere sollevati da un nastro trasportatore in entrata e portati a una postazione di ispezione. Una volta effettuato il controllo, il membro del personale addetto alla sicurezza deve passare i bagagli al nastro trasportatore in uscita. Prima dell’avvento delle soluzioni Vaculex per sale CBRA, questa operazione veniva eseguita manualmente, con conseguenti infortuni e minore produttività.

La sale CBRA hanno spesso caratteristiche diverse a seconda dell’aeroporto. Le altezze di lavoro limitate, gli spazi esigui e la necessità di operare in prossimità di colonne richiedono soluzioni di sollevamento altamente flessibili. Le soluzioni Vaculex sviluppate appositamente per le sale CBRA permettono di sollevare e trasferire i bagagli pur all’interno di spazi limitati e nel contempo di evitare infortuni e mantenere un’elevata produttività.

1-2 3-2 2-2
Sistema di sollevamento
bagagli normale

Questa è la soluzione più comune quando l’altezza del soffitto è normale.
Sistema di sollevamento bagagli per
altezza libera ridotta

Questa soluzione esclusiva è ideale per le sale CBRA.
Sistema di sollevamento bagagli di facile installazione
Offre la massima flessibilità minimizzando i costi di installazione.
Prodotti impiegati: Prodotti impiegati: Prodotti impiegati:
 Vaculex TP and Gru a ponte  Vaculex TP (TPH) and Carroponte a bandiera  Vaculex TP (TPH) and
Gru a bandiera articolata

Movimentazione di merci aviotrasportate

Situazione:
Le merci aviotrasportate vengono trasportate in tutto il mondo in aeromobili da carico che vengono caricati tipicamente con unità di carico ULD (container) e pallet aerei. Prima dell’imbarco delle merci, occorre smistarle e caricarle in una unità di carico.

Dopo lo sbarco dall’aeromobile, le merci devono essere scaricate dall’unità di carico in altri tipi di dispositivi di trasporto merci utilizzati per l’autotrasporto. Questa operazione di carico e smistamento viene effettuata molto spesso manualmente.

Questo tipo di movimentazione manuale di caricamento nelle unità di carico, scaricamento dalle unità di carico e tra unità di carico provoca lesioni da sforzo ripetuto con conseguente rallentamento del ritmo di lavoro e frequenti assenze per malattia.

aircargo_new

Soluzioni:
Vaculex ha sviluppato e perfezionato soluzioni atte a risolvere i problemi legati alla movimentazione nei terminal per le merci aviotrasportate. In particolare quelli relativi allo spostamento dei colli delle merci aviotrasportate nelle unità di carico, dalle unità di carico e tra unità di carico. I risultati ottenuti sono soluzioni ergonomiche in grado di aumentare la produttività pur riducendo al minimo il rischio di lesioni da sforzo ripetuto.

sas2-2

SASCARGO-2

Le soluzioni Vaculex per la movimentazione delle merci aviotrasportate comprendono soluzioni per le seguenti attività:
Spostamento tra unità di carico di tipo pallet (PAG, PYB, ecc.) o di unità di carico a container di tipo aperto (AKH, AAX)
Riempimento e svuotamento di unità di carico costituite da container di grandi dimensioni (AMJ, AAX, AAC, AMX, AML, AMJ, AAA, AMD)

Oltre alle soluzioni specifiche per le merci aviotrasportate, Vaculex fornisce anche soluzioni per vettori portapacchi che naturalmente possono essere adottate anche per la movimentazione di merci aviotrasportate. Tra queste, offre soluzioni per il riempimento e lo svuotamento di container e rimorchi, nonché per lo smistamento dei colli in entrata o in uscita.

Spostamento delle merci aviotrasportate tra pallet o container di tipo aperto

Prima dell’imbarco nell’aeromobile, le merci destinate al trasporto aereo vengono di norma caricate in unità di carico (ULD). I tipi principali di unità di carico sono due: pallet e container. Di ciascuno di essi esistono svariati formati e dimensioni.

Il caricamento e lo scaricamento dei pacchi nelle e dalle unità di carico implicano una notevole quantità di lavoro manuale da parte dei vettori di merci aviotrasportate: dapprima le merci vengono caricate nell’unità di carico, quindi, una volta giunte a un hub per le merci aviotrasportate, vengono scaricate e ricaricate in una nuova unità di carico che porterà il carico all’aeroporto di destinazione finale.

Il pesante lavoro svolto durante il riempimento e lo svuotamento delle unità di carico sottopone gli addetti a un notevole sforzo fisico, con conseguenti riduzione del ritmo di lavoro, lesioni da sforzo ripetuto e insoddisfazione del personale.

Vaculex ha sviluppato soluzioni specifiche per la movimentazione delle merci finalizzata al loro caricamento e scaricamento nelle e dalle unità di carico e al loro trasferimento da una unità di carico a un’altra. Tali soluzioni sono improntate alla massima soddisfazione degli addetti, all’incremento della produttività e alla riduzione degli infortuni al minimo.

cargo2

Air-cargo_branschbild_060324

Air-cargo1-2

Lo smistamento delle merci tra pallet viene eseguito in modo efficiente e con il minimo sforzo fisico.

aircargo2-2

Possibilità di scaricare un container con un rischio di lesioni dovute a posture scorrette notevolmente inferiore

aircargo3-2

Vaculex TP, una delle soluzioni Vaculex per le merci aviotrasportate, è estremamente versatile e movimenta una grandissima varietà di merci.